Hankook Winter i*cept RS 3 giudicata ‘Esemplare’ nel test Auto Bild: seconda su 14 gomme invernali
Nella misura 205/55 R 16 il pneumatico ha ottenuto un punteggio complessivo di 1,4, con risultati al vertice in aquaplaning, slalom e trazione su neve e tutte le prove nella fascia verde.
Ottimo risultato per la Hankook Winter i*cept RS 3 nell’ultimo test invernale di Auto Bild (numero 44 del 29 ottobre 2026). Nella misura 205/55 R 16, molto diffusa sulle versioni base delle auto compatte, i tester le hanno assegnato un punteggio complessivo di 1,4 e il giudizio ‘Esemplare’. Il pneumatico si è piazzato al secondo posto tra i 14 modelli invernali messi alla prova.
Il produttore premium sottolinea come la gomma abbia convinto soprattutto per il comportamento su neve e sul bagnato, con tutte le prove collocate nella fascia verde.
I risultati su neve e bagnato
Il test, condotto con una Volkswagen Golf, ha valutato le prestazioni di ogni pneumatico su neve, bagnato e asciutto, misurando frenata, comportamento dinamico e sicurezza in condizioni diverse. Il programma comprendeva anche la resistenza al rotolamento e il rumore di passaggio.
La Winter i*cept RS 3 si è distinta in particolare nella prova di aquaplaning in curva, con il miglior valore di accelerazione laterale del lotto, e ha ottenuto la seconda velocità più alta di innesco dell’aquaplaning. Per questo i tester l’hanno definita un «esperto di aquaplaning», citandone anche il «prezzo equo». Il pneumatico è rientrato nei primi tre anche per trazione su neve e slalom sulla neve.
Convincente la frenata su neve: la vettura di prova si è fermata da 50 km/h in 24,1 metri. Sul bagnato, partendo da 100 km/h, lo spazio di arresto è stato di 47,4 metri. Valori che, secondo Hankook, confermano le qualità equilibrate della gomma nell’uso invernale quotidiano, su neve, bagnato e asciutto.
Il disegno del battistrada
Tra le caratteristiche della Winter i*cept RS 3 c’è un’ampia zona della spalla, che migliora trazione e guida laterale in curva sulla neve. Il battistrada a V rovesciata e le speciali lamelle 3D garantiscono spazi di frenata ridotti sulle strade innevate, mentre l’elevata rigidità del battistrada aumenta la sicurezza sul ghiaccio. Sottili scanalature sui blocchetti favoriscono inoltre il rapido smaltimento dell’acqua e riducono il rischio di aquaplaning.
