L’Audi più veloce della storia si chiama Nuvolari: 1.001 CV e oltre 350 km/h

Audi ha svelato la Nuvolari, un modello che segna l’ingresso della Casa dei quattro anelli nel segmento delle supercar ibride ad alte prestazioni. La vettura adotta un sistema di propulsione che abbina un motore V8 biturbo da quattro litri e 800 CV a tre motori elettrici, per una potenza complessiva di 736 kW, pari a 1.001 CV.

Secondo i dati diffusi dalla Casa, la Nuvolari è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 2,6 secondi e di raggiungere i 200 km/h da fermo in 6,8 secondi, superando inoltre i 350 km/h di velocità massima. L’energia elettrica è fornita da una batteria agli ioni di litio con capacità lorda di 7,3 kWh.

Il sistema quattro del futuro

Uno degli elementi tecnici più interessanti è il cosiddetto sistema quattro predictive ride, un’evoluzione della trazione integrale Audi che utilizza le informazioni provenienti da numerosi sensori per anticipare eventuali perdite di aderenza e gestire in modo predittivo la distribuzione della coppia, l’intervento dei freni e il carico aerodinamico della vettura. Il conducente può scegliere tra diverse modalità di guida, compresi programmi specifici per l’utilizzo in pista.

La struttura della Nuvolari si basa su una nuova interpretazione dell’Audi Space Frame, abbinata a un ampio impiego di polimero rinforzato con fibra di carbonio per la carrozzeria. Una soluzione pensata per ridurre il peso e aumentare la rigidità torsionale complessiva, facendo ricorso a tecnologie di produzione derivate dal mondo delle competizioni.

Anche l’aerodinamica attiva riveste un ruolo centrale nello sviluppo del modello. Tra le soluzioni adottate spiccano un alettone posteriore adattivo con diverse configurazioni di carico aerodinamico e un sistema di riduzione della resistenza, DRS, ispirato alla Formula 1. In determinate condizioni, il pacchetto aerodinamico può generare oltre 400 chilogrammi di carico.

Il comparto dinamico è completato da un sistema frenante brake-by-wire e da dischi carboceramici di nuova generazione. Audi sottolinea come la combinazione tra frenata idraulica e recupero dell’energia elettrica consenta di ottimizzare sia la decelerazione sia la ricarica della batteria, soprattutto nella guida sportiva.

All’interno, Audi ha scelto una configurazione fortemente orientata al conducente, con un’architettura minimalista e una disposizione dei comandi studiata per ridurre le distrazioni. I materiali leggeri, tra cui la fibra di carbonio utilizzata per i sedili, rientrano in una strategia volta a contenere il peso e a rafforzare il carattere sportivo della vettura.

Un progetto sviluppato a tempo di record

Oltre alla sua rilevanza tecnologica, la Nuvolari rappresenta anche un cambio di passo nei processi di sviluppo di Audi. Il marchio tedesco evidenzia infatti come il progetto sia stato portato avanti in tempi particolarmente ridotti rispetto agli standard abituali dell’industria, con l’obiettivo di accelerare l’arrivo di nuove tecnologie alla produzione. L’apertura degli ordini in Europa è prevista per il quarto trimestre del 2026.

Prima del lancio commerciale, i prototipi della Nuvolari sono impegnati in un ampio programma di test in scenari differenti e in condizioni estreme. Audi ha confermato che parte delle prove si svolge su circuiti di riferimento come il Nürburgring, in Germania, e Nardò, in Italia, dove la Casa sta valutando comportamento dinamico, affidabilità e rendimento dei diversi sistemi integrati nella supercar.

Il nuovo modello prende il nome da Tazio Nuvolari, una delle figure più leggendarie della storia dell’automobilismo. La produzione sarà limitata a 499 esemplari e le prime consegne sono previste nella prima metà del 2027, una volta completato il programma di validazione e sviluppo attualmente in corso in diverse aree del mondo.